Fisker enthüllt EV-Aufstellung und Preise für den Ronin-Supersportwagen bei Eye

Fisker, der Elektrofahrzeughersteller, hat gerade etwas mehr Licht auf sein zukünftiges Angebot an Elektrofahrzeugen geworfen. Die Angebote beginnen mit dem günstigeren Fisker PEAR, der für „Personal Electric Automotive Revolution“ steht und bei 29.900 US-Dollar beginnt. Bisher hat Fisker noch keine Reichweitenzahlen für den PEAR veröffentlicht. Um die SUV-Ankündigungen abzurunden, stellte die Marke das Force-E-Offroad-Paket für den Ocean vor, das ihm 33-Zoll-Reifen, Offroad-Aufhängungskomponenten, Unterfahrschutz und einen großen Dachkorb bietet.

Als nächstes kommt der Fisker Alaska, der den Einstieg der Marke in den schnell wachsenden Elektro-Lkw-Markt darstellt und dessen Auslieferung Berichten zufolge Mitte 2025 beginnen wird. Der Alaska ähnelt weniger einem Ford F-150 Lightning oder einem Rivian R1T, sondern eher einem Ford Maverick oder Hyundai Santa Cruz, da die Standardbettlänge nur 4,5 Fuß beträgt. Durch das Herunterklappen dessen, was Fisker einen „Houdini“-Bettteiler und die hintere Kabinentür nennt, kann diese funktionale Bettlänge laut einer Pressemitteilung auf 9,2 Fuß erweitert werden.

Im Gegensatz zum Rivian oder Lightning ist der Alaska im Vergleich recht günstig. Es wird erwartet, dass der Preis bei 45.400 US-Dollar beginnt, wenn die Auslieferung im Jahr 2025 beginnt. Fisker weist darauf hin, dass seine Architektur auf dem bestehenden Fisker Ocean basiert und als solcher je nach Ausstattungsvariante eine Reichweite zwischen 230 und 340 Meilen haben wird.

Schließlich warf Fisker so schnell wie möglich alle Vernunft über Bord und enthüllte den Ronin. Der Ronin startet bei 385.000 US-Dollar und liegt damit sogar über dem Tesla Model S Plaid und dem Lucid Air Sapphire. Laut Fisker handelt es sich um ein viertüriges Cabriolet mit fünf Sitzen, und die Spezifikationen ordnen es fest in die Kategorie der Supersportwagen ein. Es handelt sich um ein dreimotoriges 1.000-PS-System, ähnlich dem Tesla, das Berichten zufolge in der Lage sein wird, in zwei Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde zu beschleunigen, ähnlich wie die bereits erwähnten Modelle Plaid und Lucid.

Im Gegensatz zu diesen beiden Super-EVs hat der Ronin eine prognostizierte Reichweite von „600-plus“ Meilen, was bedeutet, dass er, wenn Fisker es schafft, das Elektrofahrzeug mit der größten Reichweite auf dem Markt haben wird. Fisker hat noch keinen Veröffentlichungstermin für den Ronin bekannt gegeben, aber jeder, der einen haben möchte, muss eine Reservierung im Wert von 2.000 US-Dollar vornehmen. Allerdings wird er zweifellos in sehr kleinen Stückzahlen produziert, ähnlich wie der Cadillac Celestiq EV.